目前的结算价格与历史同期可比价格计算和与周边相同物流条件的省份煤炭价格相比较每吨低40-50元，综合匡算，陕煤入渝每年为重庆地区产生的煤炭销售税收收入和为电厂节约产生的直接收益不低于3亿元。
受其影响短途水运煤炭量会增加，使得水运煤价格企稳。2、1月1日起，全国口岸将统一征收低硫燃油附加费3、2019年1月1日起，新版《船舶大气污染物排放控制区实施方案》正式实施，我国沿海和内河主要通航水域将全面纳入排放控制管理，降低船舶硫氧化物、氮氧化物、颗粒物和挥发性有机物等大气污染物的排放，持续改善沿海和内河港口城市空气质量。
贸易商成本增加了30-50元，大矿1月的长协煤月度价格普涨，市场看涨情绪增加。4、国企船的放假的滞后，使得空船期增加。煤价的不确定性1、政策调控的不确定2、2019年1月进口煤通关的不确定性。短途货继续热门，会使运力时间缩短，人为造成空船的增多。随着春运假日模式开始，终端日耗会急剧下降。
4、1.12重大煤矿事故影响，会带来部分短途煤炭刚性需求。油价上涨，使得成本增加。如内蒙古芒来露天煤矿由90万吨/年改扩建至500万吨/年获批。
国家能源局资质中心日前发布的《能源行业信用状况分析报告（2019）》显示，煤炭行业受行政处罚整体情况4年来连年升高，年平均增长率居高不下。内蒙古自治区自然资源厅及能源局等相关部门正抓紧推进国家保供及提前释放产能煤矿手续办理。提升供给质量将对煤炭企业提出更高要求，安全、环保、商品煤质量、煤矿工人获得感等将成为重要抓手。因为这是煤炭企业和电力企业双方坐下来，通过市场化谈判确定的价格。
让市场机制更多发挥作用十三五去产能主要目标任务基本完成，是否就意味着下一阶段煤炭行业不再去产能？中国煤炭工业协会会长王显政在1月25日召开的部分大型企业煤炭经济运行分析座谈会上指出，要坚定不移推动煤炭供给侧结构性改革，坚持落后产能退出不动摇，先进产能释放要有度，维持市场供求平衡。厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强也向记者表达了类似观点，虽然去产能任务已基本完成，但后期大型煤矿项目的上马仍会受到严格控制。
与此同时，我国煤炭消费占比首次低于60%。煤企需强身健体那么，在煤炭价格基本维持高位震荡，去产能不再简单去产量的新阶段，是否意味着煤炭行业又将迎来新的黄金时期？我一直不太赞同社会上将此前煤炭行业盈利高的时期称为黄金十年的说法。记者注意到，近日多家煤矿改扩建获批。对于基准价+浮动价的定价机制，现在社会上有些不同看法。
国家统计局公布的数据显示，2018年我国煤炭产量35.5亿吨，同比增长5.2%，增速比2017年加快2.0个百分点。煤炭行业或再次进入一个新时期。预防尘肺病，提高煤矿工人收入，增强煤矿工人获得感等。前述不愿具名的专家表示，在所谓的黄金十年，煤炭企业将以粗放方式获得的利润主要用来扩张产能，对于环保、科技发展、工人待遇却并没有给予足够重视。
在谈到煤炭市场会否因先进产能释放出现供需失衡，价格大幅波动时，一位不愿具名的业内专家认为，随着市场化机制的逐步完善，煤炭价格将继续保持稳定。这无疑对煤炭企业提出了更高要求。
加快推动产业转型升级，促进煤炭高质量发展。煤炭科学研究总院煤炭战略规划研究院副院长吴立新强调。
事实上，在刚刚过去的2018年，我国煤炭产量出现明显增长。林伯强表示，煤炭目前除仍带着碳排放的紧箍咒外，还面临着对外贸易摩擦的风险，企业除常规的诸如依靠科技、管理等提升自身发展质量外，尤其要注意提升自身在经济发展周期中保持业绩稳定的能力，因为煤炭作为大宗商品、基础能源对社会经济的增长或放缓尤其敏感。采访中，多位业内人士均认为，虽然十三五去产能目标已基本完成，但淘汰落后产能的基调不会改变，尽管煤炭优质产能逐步释放，但市场化机制将维持煤价基本稳定。近期获批的煤矿基本都是先进产能，而且都要经过产能置换一方面，不符合环保和安全要求的落后产能已经在连续两年的检查中淘汰，再度因落后产能淘汰导致供应短缺的情况基本不可能。日前，榆林煤炭交易中心市场发布消息称，有13家煤矿停产，此外14家煤矿上调价格，幅度在5～20元/吨不等。
当年，煤炭价格出现飞涨，随着环保和安全的要求继续加压，尽管工作日的限制取消，2017年到2018年上半年期间，煤炭行业一直处于紧平衡的态势。2018年下半年，在不符合要求的煤矿整顿结束后，产能逐步释放，出现了相对高的月度增幅。
2018年上半年，因两会和持续数轮的环保、安全督查，煤炭产量增幅不大。也是因此，2018年煤炭供应的总量出现了小幅度的上升。
但是这种情况，从2018年下半年开始出现了变化。对于煤炭行业来说，最大的政策限制来自于环保政策，一方面是对生产活动本身的限制，而更重要则来自于对需求侧的限制。
另一方面，先进产能不断释放，陕西、内蒙古和山西等地在2018年底新增一批煤炭先进产能，共计超过3000万吨/年的产能，并在2019年初释放。业内人士指出，这几年，强调落后产能的淘汰和先进产能的恢复，基本上已经到了阶段性的节点，所以目前的增长基本都是先进产能的释放。可以说，煤炭消费总量的缩减，已经是大势所趋。中国煤炭运销协会副理事长冯雨预计，受先进产能逐步投产、释放以及煤炭进口维持平稳等因素影响，2019年煤炭供应将进一步增加，需求下滑，供需形势将由紧平衡状态向阶段性宽松转变。
2018年，新增产能方面，国家积极倡导推进先进产能的有序释放，初步估算2018年煤炭先进产能释放在2.3亿吨左右，主要集中陕西、内蒙古和山西等地，其中以动力煤限产产能为主。2016年，中国煤炭行业遭遇了史无前例的高压政策，276个工作日的限制，让当年的煤炭产量直接从年产近37亿吨断崖下跌至33亿吨，和国内37亿吨的年需求相比出现比较大的空缺。
随着清洁能源利用的进一步加强，天然气等替代能源对于煤炭的替代作用将会逐步显现，GDP的增长，对于煤炭的依赖将会越来越低。业内人士指出，2018年煤炭贸易行业不温不火，除了有一些小的波动之外，全年情况比较平稳。
在几轮的环保督查结束之后，2018年煤炭行业供给开始恢复相对高速的增加，需求微增，价格微降，全年的市场环境淡季不淡，旺季不旺。对中国煤炭行业来说，影响最大的因素已经不在行业本身，而是从中央到地方的各类环保政策，诸如停工限产，以及对煤炭消费的控制
全市累计耗煤1814.7万吨，同比上涨26.9%。据中国海关数据显示，2018年累计进口煤炭2.815亿吨，创四年来最高进口规模，同时，在经历了2017年的阶段性缺煤之后，各级政府以及下游电厂更加重视市场综合调控，在全面实施长协合同的同时，结合市场实际，优化储煤计划，采购补库节奏领先于实际季节性需求，淡季采购且全年高库存的采购模式较明显，煤炭价格全年波动幅度明显收窄，市场供给和价格淡旺季特征趋淡。2018年重庆市电煤价格较全国平均价格高73元/吨，全国价格排位由2017年的中上水平逐步回落至中等水平。二是价格总水平处于全国中等水平。
据市经信委数据，2018年，全市火力发电厂累计采购电煤1884万吨，同比上涨25.6%。预计2019年电煤价格将维持振荡偏弱、重心下移行情。
二、影响因素分析从全国市场看，2018年供给侧结构性改革继续深入推进，煤炭行业改革围绕去产能、保供应等方面发力，在去产能、环保以及安监等多重监管压力下，国内动力煤产能释放受到一定抑制，煤炭供应偏紧，但是进口煤作为调控国内煤炭供需的重要补充，进口量攀升，基本保障了市场电煤的供需平衡，促进了市场价格的基本稳定。二是积极适应运输结构新变化。
随着煤炭产能集中化程度进一步提高、公转铁进程加快，铁路运力瓶颈对煤炭市场供应的制约也将越来越突出，煤炭铁路运输区域性和时段性运力紧张问题不容小觑。在全国各省（自治区、直辖市）中排第11位，与周边地区相比，高于陕西、贵州，低于四川、湖北和湖南。
